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理想ONE,它是车坛勇者,但一定不是最后的胜者_汽车频

发布日期:2020-09-15 08:56   来源:未知   阅读:

最近进藏的新闻炒的很火

第三 站在汽油车的角度来说:

外观设计很简约养眼

第二 站在纯电动车的角度来说:

我也不是对新能源汽车有偏见,我认可中国汽车行业如果想弯道超车,跨过国外车企几十年领先的技术积累和产业布局,新能源汽车是最快也是最有希望的方式的观点。所以我在标题就说了,理想one是勇者,是对得起"理想"这个词的。成了,车坛神话。没成,也是敢为人先。但是,我不认为它能成为胜者。

这个屁股有点林肯的影子

消费者买车,是用来便利生活的,增程车的出现,也许很多很多人感兴趣,但是真正能用人民币去为它投票的消费者能有多少呢?况且理想one还站在了32-40这个惨烈的价位区间。买这个价位车的客户群体,基本以家用务实为主,会有多少人真的肯用人民币给你投票呢?

理想ONE敢为人先的精神,卤蛋很佩服

但是,电力驱动车轮,没电了汽油机工作充电,然后再转化为能量驱动车轮,这本身就很奇怪不是吗?

增程车也是混动车的另一种形式的体现,但是汽油的动能需要首先转化为电能,电能再去驱动车轮,比直接汽油做工驱动车轮多了一个环节,能量的浪费会会更大。

可能大家也注意到了,近一波理想one的宣传来势汹汹,一波疯狂的媒体攻势之后,消费者很容易被混淆了视听,短暂的失去正确的判断能力。

首先说一下,增程车的概念不是理想汽车提出来的,但是,理想one确实是增程车这个细分市场里最优选。它很优秀,超过五米长的车身,不显得很臃肿。车内空间利用率也是行业领先水平,0-100加速6.36秒的成绩对这个大家伙来说也非常优秀。

理想ONE既有电力驱动模式,又有发动机做功的需求。这也就意味着,电动车的维护保养理想ONE要做,发动机的定时保养维护也不能缺。这样无形中就增加了消费者后期维护保养的时间成本和金钱成本。

第四 还有一点比较重要:

第五 也是最后一点:

所以,理想one是勇士,但不一定是最后的胜者,虽然我也很希望它能赢。

卤蛋目前得到的消息,理想one的那个1.2T的发动机是来自国产的东安动力,这台发动机是东安动力15年研制成功的,我们姑且不说它的机械性能如何,就是在研究这台发动机的时候,也是为了做汽油车的发动机,现在理想one用这台发动机做发电机用,这个靠谱吗?这就好像用啤酒瓶做擀面杖,能行,但是搞出来的饺子皮有擀面杖擀出来好吗?

第一 站在混动车的角度来说:

理想one是勇士,它敢为人先,敢于开辟新领域的创新精神值得学习,能买理想one的消费者也是勇士,至少他们为了汽车在探求新领域做出了自己的贡献。但,勇士毕竟是少数,不然为什么他们是勇士呢。

内饰的三块大屏很有话题哦

首先卤蛋声明,我不是黑理想one这辆车,同时我也很欣赏李想这个人,很有故事和话题的一个人。我不认为理想one最终能成功的原因是我不认可增程车这个概念。这就像当年诺基亚,诺基亚做到了行业的极致,品控,颜值,口碑,都是顶级。但是方向错了,于是这个通信行业巨物轰然倒下。

汽油机驱动车轮已经有一百多年的历史了,该犯的错也犯了,该趟的雷也趟了。技术成熟度已经远超这种新产物了。增程车或许是未来的方向,但是朝着这个方向走,前方还有多少坑还没有踩到,谁又能知道呢?

增程形式比纯电力驱动模式多了一套汽油机发电装置。做得越多,错的越多。汽油燃烧做功发电是一套系统,电池输送电力到电机,电机驱动车轮,是一套系统。两套系统出问题的概率就是比一套系统出问题的概率大。